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Nuvera Fuel Cells在其新型45kW燃料电池发动机的多个组件中使用了巴斯夫聚邻苯二甲酰胺（PPA）
Ultramid®Advanced N3HG6具有出色的耐热性和耐化学性，出色的机械性能以及稳定的长期性能

美国重型燃料电池系统制造商Nuvera Fuel Cells现在正在使用巴斯夫的聚邻苯二甲酰胺（PPA）Ultramid Advanced N生产其最新一代45 kW燃料电池发动机中的多个组件。未来三年，燃料电池发动机将被整合到中国的公交车和送货车中。

诸如歧管，恒温器外壳，止回阀，喷射器以及排气管之类的组件在不同温度下都需要稳定的材料特性。Ultramid Advanced N3HG6具有出色的耐热性和耐化学性，出色的机械性能，高冲击强度，良好的尺寸稳定性和稳定的长期性能。由于某些组件通过冷却水，空气和氢气通道暴露于多种介质，因此基于PA9T的PPA化合物具有出色的耐化学性，并满足燃料电池和电子零件敏感应用的纯度要求。

Nuvera对E-45燃料电池发动机的挑战是找到一种轻巧的解决方案，以将压铸铝和高温软管的各种零件转换为高性能塑料，在保持性能和可靠性的同时将燃料电池发动机扩大到批量生产的零件。为此，Ultramid Advanced N3HG6提供了发动机零件的安全性和质量：它具有出色的刚度和强度，高韧性以及良好的磨损和摩擦性能。它在冷却剂应用的广泛测试中成功证明，在乙二醇，水和氢气的混合物中，它可以承受105°C的连续使用温度10,000至20,000小时。巴斯夫PPA还允许极低的燃油和气体渗透以及极低的挥发物，从而防止发动机系统腐蚀或结垢。

Nuvera市场和政府事务总监Gus Block表示：“为了保持市场份额，同时满足不断扩大的法规要求，汽车制造商需要向客户提供零排放选项，这些选项对于拥有，操作和维护也是实用的，同时提供完成工作所需的动力。燃料电池是满足许多商用和工业车辆需求的最好解决方案。借助巴斯夫的PPA，其应用知识和量身定制的技术服务，与金属解决方案相比，我们得以在按时上市的同时降低了单位成本。真正令我们印象深刻的是，巴斯夫在第一种方法中能够为某些关键零件（例如歧管盖）提供设计支持的速度和有效性。”

巴斯夫PPA业务发展经理Jim Peet补充说：“尤其是调节后的连续使用温度要求比典型的塑料所能提供的更高。凭借我们在塑料汽车部件方面的专业知识，以及我们使用Ultrasim的CAE支持和广泛的聚邻苯二甲酰胺产品组合，我们能够为不同的燃料电池部件提供合适的材料。这种方法使我们能够帮助Nuvera开发具有挑战性的新应用，并为未来的一项关键技术提供优化的性能。”

巴斯夫提供的服务之一是使用巴斯夫的仿真工具Ultrasim进行设计优化。对于歧管，例如，进行了填充和翘曲分析：在首次优化参数后未发生泄漏，这大大加快了歧管的发展。在填充分析期间，巴斯夫和Nuvera讨论了诸如焊接线，密封和结构改进等特定主题。

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