在日常的材料搜索中，是不是有这样一种材料材料解决方案？具有良好的化学性能，可回收利用，质量轻，成本还低？长玻纤改性尼龙因其独特优越的性能，被广泛应用在汽车，电子电器等多种领域。因而也吸引了众多同行入局。然而，在工艺和设备的研发上，例如工艺优化、设备改良与加工精度等关键技

3D玻璃成型最早应该是从日本起源，后经韩国发展，再到国内。小编通过艾邦粉丝了解到，目前车载显示玻璃盖板的加工有三种工艺：康宁的冷弯贴合工艺、用于手机盖板加工的热弯(热压工艺，代表旭硝子)、之前用于家电领域的热弯(传统热弯，利用玻璃自重成型，代表：旭信达)。目前来看，这三

随着全球汽车制造技术向模块化、集成化、轻量化方向发展，前端模块在汽车上的应用范围和应用数量在逐渐增加，所以汽车上通常使用塑料前端模块以支撑整车的轻量化、低油耗、低排放。前端模块，简称FEM，是集成汽车前端零部件的系统零件，主要通过专门的骨架，集成诸如机舱锁、散热器、冷凝

PA6，又称聚酰胺6或尼龙6，具有较高的抗张强度、良好的抗冲击性能、优异的耐磨性能、耐化学性能和较低的摩擦系数，通过玻璃纤维改性、矿物填充改性、添加阻燃剂，可以使其综合性能更加优异，主要用于汽车工业和电子电器领域。福特Kuga SUV的高度集成的前端模块支撑件采用了塑料

【上海恒塑国际贸易有限公司】上海恒塑国际（进出口）贸易有限公司以诚信为基础，致力于为塑化行业提供卓越的产品和服务，为社会创造更加环保、健康、繁荣的生活。恒塑国际与国内外许多石化企业建立了战略伙伴关系，以“质量重于泰山，集中精力”的经营理念赢得了许多伙伴的高度评价。主要从

ASA是由苯乙烯、丙烯腈和压克力橡胶共聚合而成。在技术上而言，ASA不仅维持了ABS之主要特性，并结合压克力耐候之优点，使得产品之应用上可延伸至户外之用途。继具有超过30年制造ABS之经验，KIBILAC® ASA承继了奇美POLYLAC&reg

超低密度聚乙烯薄膜，简称ULDPE薄膜，其聚合机理与LLDPE相似，都是线型结构，没有长链分支，所以又称第二代LLDPE。超低密度聚乙烯(ULDPE薄膜)的短支链数量高于LLDPE，而支链分支比LDPE短而且较规整，不存在长链分支。其分子量分布较窄，晶相结构和缠绕程度与

基本简介简称PVC，由氯乙烯在引发剂作用下聚合而成的热塑性树脂。是氯乙烯的均聚物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物统称为氯乙烯树脂。PVC为无定形结构的白色粉末，支化度较小。工业生产的PVC分子量一般在5万~12万范围内，具有较大的多分散性，分子量随聚合温度的降低而增加;无固

聚氯乙烯，英文简称PVC(Polyvinyl chloride)，是氯乙烯单体(vinyl chloride monomer, 简称VCM)在过氧化物、偶氮化合物等引发剂;或在光、热作用下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物统称之为氯乙烯树脂

存储方法密闭,阴凉干燥处保存，确保有良好的通风聚丙烯的粘接k-720适用于聚丙烯PP塑料粘接，适合大面积板材贴合，高透明，适用于PP粘PP，PP粘PC，PP粘ABS,PP粘PVC，PP粘亚克力，PP粘金属，PP粘木板。k-7007粘接性能与k-720大体一致，淡黄色，更